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第二架C919胜利腾飞 独家揭秘“年夜飞机”试飞应战
明天上午10点34分，
第二架C919年夜型客机
正在上海浦东国内机场第四跑道初次腾飞！
2017年12月17日10时34分，第二架C919年夜型客机由机长吴鑫、试飞员徐远征驾驶，搭载察看员邹礼学以及试飞工程师戴维、刘立苏，从上海浦东国内机场第四跑道腾飞，进行初次航行，开启C919片面试飞的新征程。这象征着C919年夜型客机的研制工作又迈出了要害一步，片面实验试飞的新征程正逐渐拉开。
试飞总工程师王伟：将有6架C919飞机投入试飞
往年5月5日，我国的第一架C919飞机胜利首飞，并正在11月初转场阎良，展开后续的试飞科目。那末作为第二架试飞的C919飞机，102架机接上去要进行哪些试飞科目？这些试飞科目关于C919飞机的试飞义务来讲，有怎么的首要性呢？
试飞总工程师王伟正在承受央视独家专访时引见，依据方案，将有6架C919飞机投入试飞。这6架飞机的义务各有偏重。王伟引见，此次第二架试飞的C919飞机，编号为10102，将来次要将对C919的首要零碎功能进行测试，特地以发起机为代表的飞机能源零碎。
中国商飞平易近用飞机试飞中心总工程师王伟
咱们抽象地说它是飞机的心脏，那些燃油零碎，液压零碎就像供给心脏的血管， 102架飞机偏重的飞机能源零碎也十分的首要。对咱们整个C919取证试飞来讲都是很首要的一个环节。
争取来岁1月开展转场试飞
王伟引见，除了了明天的试飞，102架机还将正在上海展开一系列试飞科目。为转场到当地做好预备。
中国商飞平易近用飞机试飞中心总工程师王伟
正在上海次要大略要反省22个零碎，而后大略要飞120多个实验点，今朝咱们布置了4到6个架次来实现这些义务。咱们争取正在1月尾阁下具有这个转场的前提，这是咱们今朝的指标。
C919试飞之路将应战多项难关
作为我国首款自立研制的年夜型喷气式客机，C919不少试飞科目对我国的平易近机工业都是第一次，不只难度年夜，并且危险高，这都是C919将来试飞将面对的难关。
要想保障平安性，C919就要片面理解本人的极限值是几何，这就需求一次次的实验航行来猎取。特地是失速、颤振以及天然结冰等科目危险极高，一旦呈现过错，结果不胜设想。
中国商飞平易近用飞机试飞中心总工程师 王伟
失速甚么概念？就是飞机速率就没了，飞机一旦速率没了，就会掉上去。以是这些货色小速率究竟是几何，年夜速率是几何，高度是几何，都要靠咱们实际正在空中去飞进去。
除了了试飞的危险外，C919试飞团队还面对着技巧难题。因为C919采纳了今朝世界上进步前辈的零碎以及设施，试飞机组若何可以很好地把握这些新技巧新设施，而且可以依照试飞条目去猎取数据，也是试飞工作的一块硬骨头。
中国商飞平易近用飞机试飞中心总工程师 王伟
比方说咱们的航电零碎，包罗咱们的飞控零碎，包罗咱们的所应用的资料，另有一些新技巧。这些新技巧的使用就给咱们试飞验证带来了更高的应战。
王伟示意，今朝C919的片面试飞工作才刚刚开展，将来几年中，为了获得终极的适航证，获得进入航路运转的资历，C919要实现的实验验证名目要超越1000项。
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