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卫诗含泪认错 透露年吸毒150次姐姐屡劝无果
据香港媒体报导，被拘留收禁两个月的卫诗，正在日本被控诉违背《麻药及肉体药取缔法》。卫诗正在庭下流着泪抵赖，正在港买了16包海洛英，吸下5包，余下经成田机场带入日本。而过来一年，她曾吸毒约150次，姐姐卫兰每每劝止无果。卫诗正在庭上地下赔罪，称过来两个月(被拘留收禁)是可骇日子，没有心愿吃一堑，长一智，承诺往后阔别毒品。
　　卫诗正在庭上地下赔罪，称本人对没有起冤家、香港人及日自己，并称过来两个月(被拘留收禁)是可骇日子，没有心愿吃一堑，长一智，而被拘留收禁时已戒毒，承诺往后阔别毒品。法官置信卫诗有悔意，判她禁锢2年，缓刑3年。
　　有音讯指卫诗将正在明天早上乘9时的航班，估计半夜抵港。而香港警方则示意，会向日本政府理解案情，但对举动细节没有作评论。
　　素颜拖鞋 双手锁手铐
　　昨天上午8点阁下，卫诗由囚车从被拘留收禁的日本东京湾岸警署解往东京中央裁判所应讯，她一脸素颜，束马尾，身穿玄色长衫长裤、白袜与蓝色胶拖鞋，腰缠了一条浅蓝色麻绳，双手被锁上手铐，由差人引领上庭。卫诗步入法庭双眼及鼻已呈红肿，似曾哭过。
　　案件正在外地工夫下战书1点半开审，卫诗正在庭上不绝堕泪，又不绝望着专程从香港到日本探望的父亲。控方称，正在卫诗身上及入住的东京新宿华盛顿旅店搜出11包、共重1.836克的海洛英。时期控方展现一包红色粉末问能否属她珍藏？卫诗抵赖是她一切。
　　年吸150次 姐屡劝无果
　　卫诗抵赖正在香港以柜员机付款，而后取货，共带了16包海洛英到日本。她称，因工作压力及传媒的负面报导，令她生存没有开心，因此染上毒瘾，由去年4月开端吸食毒品，每一周二至三次，已超越100至150次。其姐卫兰亦晓得她吸毒，并不断有劝止，但她没能戒掉。
　　卫诗的父亲Joey Vido及唱片司理人陈善之都有上庭作供，两工钱卫诗讨情，Joey正在庭上体现缓和，声响震抖地示意，正在其心目中卫诗是个甘甜与可恶的女儿，惋惜正在一个没有完好家庭中长年夜，影响到女儿的生长，他费劲地单独扶养两名女儿。Joey正在庭上痛哭，见父亲讨情时，卫诗亦放声痛哭。陈善之则指卫诗是位用心工作的艺人。
　　法官要卫诗保障再也不犯
　　整个审问约莫用时1小时20分钟。卫诗正在庭上带泪抵赖控罪，法官以为她有悔意，更要求卫诗及其家人承诺，要确保她当前再也不吸毒。最初裁判官判卫诗禁锢2年，缓刑3年，假如没有满裁判，14日内能够提出上诉。
　　审问完结后，Amusic代表沈蜜斯曾发短讯给追访到日本的香港传媒，示意卫诗及父亲已回旅店。于香港工夫下战书6点30分，卫诗衣着茶青色外衣、戴上透视正在唱片公司Amusic工作职员布置下，正在父亲下榻的旅店见香港传媒。卫诗虽不化装，显著通过梳洗的头发披垂，已不上庭时的那末脸发肿。因为唱片公司事前申明没有承受拜访，只可摄影，以是整个会晤传媒进程勾留工夫很短，摄影约一分钟，当听到有人叫她“加油”时，卫诗只是笑了一笑。
　　按规则，卫诗本日获准离境返港，但据知卫诗签证已过时，意料日本方面会将她递解入境。　　
　　卫诗与关楚耀正在往年2月24日清晨时候，正在东京涉谷一间商铺被指涉偷取朱古力及化装品，关楚耀为证洁白要求报警，外地警员查抄关楚耀的随身物品时，不测正在一支未吸食的卷烟中发现零点二克年夜麻，之后不断被拘留收禁，关楚耀上月尾获释返港。而卫诗因涉藏海洛英不断被拘留收禁，遭日警拘留收禁60日。
　　卫诗出预先所属的唱片公司A music曾标明若罪成定解约，昨天A music讲话人沈蜜斯正在日本示意，现阶段对裁决没有作任何呼应，最首要是事情已告一段落，卫诗安然无恙能够回港。被问及卫诗回港后，可会举办款待会交代所有，沈蜜斯示意，返港后再作决议。而A music高层亦示意，今朝不任何呼应，以前已举办记者会交待事情，临时不任何布置。欧洲杯竞猜软件

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中餐厅黄晓明骑车重返十七岁 超市买菜囧事不断
家喻户晓，湖南卫视《西餐厅》迎来了一名赵薇以及黄晓明的年夜学班主任崔教师。正在本期节目中，黄晓明以及她一起骑自行车去往超市采办食材，着实体验了一把“幼年光阴”。

《西餐厅》黄晓明与崔教师骑车买菜，黄晓明找醋之旅趣事多-1

　　黄晓明与崔教师骑单车 少年感满满
　　看过节目的观众都晓得，黄晓明作为西餐厅的“省钱负担负责”，不只承包了各类笑点，还承包了各类琐碎琐事。本周首位佳宾——崔教师空降节目现场，黄晓明就带着远道而来的主人，感触了一次甚么叫“接地气”——骑单车出门买菜。
　　以及年夜学班主任崔教师一起骑车买菜，这趟旅程勾起了黄晓明以及教师对美妙青翠岁月的神驰，两人正在享用这趟惬意旅程之时，还回想了一把青涩的少年光阴。

《西餐厅》黄晓明与崔教师骑车买菜，黄晓明找醋之旅趣事多-2
　　超市购物囧事多，黄晓明找醋之路坎坷一直
　　前一秒还正在享用骑车光阴的黄晓明以及崔教师一定不想到，一会的超市购物之旅充溢了囧事。先是黄晓明一抵达超市就发现本人的购物清单落正在了餐厅，崔教师还佯作怒状，给了黄晓明“一击”。如斯景况，两人就只能凭仗影象采办食材，他们能买齐餐厅紧缺的食材吗？
　　紧接着，黄晓明以及崔教师又赶上了难题——若何正在超市找到醋呢？辞汇量紧缺的黄晓明对醋的单词能干有力，只能声情并茂地“扮演”喝完醋后的容貌，这让一旁的工作职员忍俊不由。谁知超市工作职员见完此情此景，依然示意能干有力，异国寻觅醋的路途比设想中的还要艰难。他们还将解锁怎么的寻醋办法？他们终极是否胜利找到醋？锁定本周六晚十点，湖南卫视《西餐厅》等你来看！欧洲杯竞猜软件

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北京西郊线电车出轨事变缘由:调剂失误屡次叠加
北京有轨电车西郊线（下称西郊线）脱轨事变缘由初步查明，车辆毛病叠加调剂屡次失误是招致此次事变的主因，权势巨子人士日前对《中国运营报》记者走漏了上述音讯。
　　权势巨子人士称，2018年1月1日半夜，西郊线XJ003号车（下称03号车）正在香山站时发现三个转向架呈现毛病，决议回库培修，调剂要求03号车空车尾随载客经营的XJ009号车（下称09号车）运转，但并没有将调剂改成人工把持，仍为主动切换，遂09号车经过道岔区后，道岔主动变换，前方20米处尾随的03号车恰恰压入在变换的道岔，造成03号车脱轨。
　　北京公交预备完善
　　“这是一同显著的调剂责任事变。”权势巨子人士说。起首，调剂正在下达尾随饬令时不许确，正在零碎仍为主动运转状态下，就让03号车尾随09号车，且未做任何防护措施；其次，03号车司机没有看旌旗灯号行车，正在09号车率先经过道岔区，旌旗灯号机变成红灯后，间接闯红灯冒进旌旗灯号，招致列车脱轨。
　　轨道交通业内子士对记者剖析称，处置故进程看，经营方北京公共交通控股（团体）无限公司（下称北京公交）缺乏经历。起首，非图定列车运转时，调剂零碎切换为人工操作是规范标准；其次，列车司机行车应严格遵照旌旗灯号行驶，正在任何人工饬令与旌旗灯号相悖时，都应遵照后者。最要害的是，正在轨道交通中不列车尾随这个概念，这类运转形式十分风险，如需尾随，普通采取重联的形式，也就是把两列车变为一列车运转。事变中0三、09两车不只不重联，且两车间距仅有20米，“这是典型的公交车经营思想。”该人士说。
　　上述人士以为，本次事变是调剂与司机屡次失误叠加后酿成的，这些失误中若有一环节依照轨道交通经营标准操作都可防止出轨的发作。事变终极没能防止，标明西郊线经营方，北京公交调剂功课相应规章轨制以及司机行车规章轨制没有健全，培训没有到位。同时，该人士还质疑，轨道交通业余性极强，平安经营危险高于汽车，由一家公交公司来经营轨道交通线路能否安妥值患上再商讨。
　　上述权势巨子人士对记者示意，北京公交以及北京市轨道交通经营治理无限公司联结体是经过会谈形式获得的西郊线经营权，也是北京市第一条采纳市场化形式抉择经营商的线路，且根据国际外都会轨道交通经营经历，多家企业独特经营一座都会的公共交通零碎，无利于正当竞争，进步效劳，升高老本，京**司将西郊线交由北京公交来经营并没有不当，不外，该人士以为，后者有任务做好经营轨道交通的各类后期预备。“显然，事变证实北京公交的预备工作是完善的”，权势巨子人士说。
　　别的，上述轨道交通业内子士还提示，本次事变的诱因是03号车三个转向架同时呈现毛病。据记者理解西郊线为5辆编组，每一辆编组列车共3个转向架，也就是说03号车的转向架全副呈现成绩。转向架是轨道车辆的外围零部件，事关车辆经营平安，西郊线仅守旧三天，车辆的转向架就呈现成绩，是运用亦或制作、设计成绩，西郊线的建立出资方京**司以及经营方北京公交也应给出考察论断。记者就此采访了京**司宣传部，该部门工作职员回绝回应。
　　多方质疑技巧计划
　　西郊线是一条衔接北京郊区以及香山地域的有轨电车公用线，线路全长9385米，设车站6座，正在巴沟站与北京地铁10号线换乘。1月1日14：40阁下，03号车从香山站空车回库，出站20米后脱轨，毛病未造成职员受伤。北京公交当日16点公布民间微博确认，此次脱轨事变间隔2017年12月30日西郊线守旧仅三地利间。
　　西郊线车辆由中国中车年夜连机车无限公司（下称中车年夜连）制作。上述轨道交通业内子士对记者走漏，有轨电车外围消费技巧今朝中国还没有把握，中国中车各个主机厂通常采纳与外洋企业协作消费形式。中车年夜连即采纳了意年夜利安萨尔多公司（Ansaldo）技巧。
　　相较于阿尔斯通、西门子以及庞巴迪，安萨尔多技巧正在其余国度尚未成熟使用案例，且不通过经营查核，因而多名业内子士质疑，安萨尔多的技巧可能仍存正在瑕疵，这可能也是西郊线守旧三天车辆转向架就呈现成绩的缘由。
　　据记者理解，2014年安萨尔多有轨电车技巧经过中车年夜连落地中国广东珠海，北京是该技巧第二家有轨电车落地都会。珠海有轨电车虽已守旧，但成绩冗杂，长期不克不及正式经营。安萨尔多技巧计划正在珠海的确体现出“水土不平”以及后天缺点。“北京西郊线极可能仍难以解脱实验线的难堪处境”，上述轨道交通人士说。
　　中国都会轨道交通协会一名专家对记者示意，如今质疑五六年前的西郊线引进技巧能否失当是不根据的，每一个都会都要依据本身特性抉择车辆提供商，不一种技巧是全能的。“正在过后的投标环境下，评标委员会只需做到根据规定评标并地下投标后果就能够了。”他说。
　　西郊线的遗憾
　　2010年终，北京市委托北京城建立计钻研总院无限责任公司（下称北京城建）对西郊线车辆零碎制式做选型钻研，钻研针对西郊线的特性前后裁汰了钢轮钢轨B型车、直线机电车辆以及单轨车辆，100%低地板有轨电车终极成为该名目的抉择。北京城建人士对记者走漏，经过考察钻研北京城建过后对西郊线车辆起源做出了国际以及外洋两种倡议，国际次要是中车长春轨道客车股分无限公司（下称中车长客）试制消费，外洋则是间接引进庞巴迪、西门子以及阿尔斯通的成熟产物。
　　北京市轨道交通建管公司（下称北京建管）人士对记者示意，西郊线地处北京“三山五园”光景区内，环保以及景观要求高，因而西郊线决议采纳无接触网的高空嵌入式供电方式，但该供电形式对技巧程度要求更高，国际尚未厂家把握该技巧。“高空嵌入式供电计划的提出，根本就将车辆起源锁定正在阿尔斯通、庞巴迪以及西门子身上”，他说。
　　此中，又以阿尔斯通最受过后北京市青眼，据北京地铁车辆配备无限公司（下称京车配备）人士对记者走漏，2010年北京地铁车辆厂，也就是京车配备的前身曾经与阿尔斯通签署了初步协作动向书，并构成初步消费方案，先期采纳全出口车辆模式，之后向国产化过渡，陆续由京车配备组装消费。
　　然而最初的投标后果使人年夜跌透视，无论是京车配备，仍是庞巴迪、西门子都未中标，中车年夜连中标。据过后参加投标的中车长主人士对记者回想，采纳阿尔斯通技巧的京车配备由于价钱最高起首出局，引进庞巴迪技巧的铺镇庞巴迪、另有中车唐山机车车辆无限公司、中车长客均高于中车年夜连的价钱，尽管中车青岛四方机车车辆股分无限公司与中车株洲电力机车无限公司正在价钱上低于中车年夜连，但正在最初的价钱与技巧综合评分中，中车年夜连胜出，拿下了定单。
　　就投标后果，权势巨子人士对记者剖析称，正在招标企业中，京车配备是惟一一家非中车企业，同时也是北京市国资委从属的市属国企，京车配备引进的阿尔斯通技巧也最为成熟，北京市当局的确非常看好京车配备。但京车配备正在2011年仅有车辆的年夜修经历，新造车辆技巧经历以及产能重大有余，消化排汇外洋技巧，疾速完成国产化才能遭到质疑，正在发改委要求车辆国产化，自立化的年夜布景下，这无疑是京车配备最年夜的痛点。
　　2017年年初，西郊线名目实现时，造价高达47亿元，凌驾估算近40%。每一千米造价近6亿元，远超有轨电车均匀造价。同时，名目逾期重大，原定于2014年通车的西郊线，提早到2017年末才匆促守旧。
　　正在北京皇故里林最集中的光景区内，没能完成高规范的配套景观。中车年夜连采纳的意年夜利安萨尔多无接触网高空嵌入式供电技巧其实不成熟，高空电磁轨道仅为预留，西郊线有轨电车仍为接触网线路。
　　至记者发稿时，西郊线香山站因本次事变仍培修未开放，该段经营由公交车接驳运转。欧洲杯竞猜软件